Når det gjelder installasjonsposisjonen til intercooleren, er den generelt delt inn i to typer: frontmontert og toppmontert. Når det gjelder varmeavledning, er den frontmonterte typen plassert inne i frontstøtfangeren bedre. Når det kommer til reaktivitet, er den toppmonterte typen imidlertid billigere. Dette er den direkte effekten av den korte rørledningen på boostingen. For eksempel, i Impreza WRCar, for å forkorte rørledningen til den fremre mellomkjøleren, reverseres gassventilen for å redusere trykktapet forårsaket av den lange rørledningen. Derfor er det ikke vanskelig å forestille seg den generelle kombinasjonen av inntaksrørledningen, som også er et nøkkelpunkt å være oppmerksom på når du modifiserer intercooler. Derfor, når du oppgraderer eller installerer en intercooler, i tillegg til å ta hensyn til størrelsen på intercooler, bør lengden på rørledningen forkortes så mye som mulig og rettes ut for å redusere bøyninger, sveisepunkter, etc., som alle er metoder for å øke luftstrømhastigheten, fordi hvis det er for mange sveisepunkter og bøyninger, vil det definitivt oppstå jevnhet i luftstrømmen og tap av luftstrømmen.
For det andre, som diskutert tidligere om prinsippet til mellomkjøleren, kan et tynt rør i mellomkjøleren øke motstanden og påvirke reaksjonen, og temperaturen inne i rørveggen vil bli høyere. Tilsvarende er litt økning av diameteren på inntaksrøret også en god metode. Når det gjelder tilpasningen av denne rørstørrelsen, avhenger den hovedsakelig av turbinutløpet og strupeventilens diameter. Det er verdt å nevne at diameteren på innløps- og utløpsrørledningene før og etter intercooler bør være ca. 10 % tykkere etter utløpet enn før innløpet. Årsaken er at den større utløpsdiameteren kan la kjøleluften i kjernen passere gjennom intercooleren med en høyere hastighet, noe som kan ha en positiv effekt på å øke strømningshastigheten. Når det gjelder materialet til intercooleren, er den vanligvis laget av aluminiumslegeringsmateriale, som ikke bare forbedrer tekstur og utseende, men øker også varmeavledningseffekten på grunn av den høye termiske ledningsevnen til aluminium. I tillegg er fordelen med lettvekt også en av hovedgrunnene til å velge aluminiumslegeringsmateriale. Når det gjelder gummiforbindelsesrørene mellom metallrør, anbefales det å bruke silikongummiprodukter med tre eller fem lag belegg så mye som mulig. Denne typen silikonslange har utmerket duktilitet, høy temperaturmotstand, høy trykkmotstand og vil ikke herde. Derfor er det en veldig god original erstatning for små vakuumrør, middels vannrør, og til og med hele inntaksrørledningen. Den er ganske egnet for bruk i-høytemperaturturbomotorer. I tillegg kan den brede klemringen av rustfritt stål festes for å unngå problemer som rørbrudd eller luftlekkasje. Den er forskjellig fra den originale svarte fargen, som i stor grad bidrar til å forbedre kampatmosfæren i kjøretøyet og kan få bileiere til å føle seg vel ved å kjøre bilene sine.
